1.汽車空調(diào)過濾用熔噴復(fù)合非織造布

2.熔噴非織造布的研發(fā)及性能測試

1.汽車空調(diào)過濾用熔噴復(fù)合非織造布

    中國工程學(xué)會環(huán)境專業(yè)委員會檢測報告指出：中國國內(nèi)有超過9成的車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)。當(dāng)車內(nèi)廢氣和微粒達(dá)到一定程度時,會引起駕乘人員眩暈、頭痛、眼花等情況。

    在汽車車廂中安裝非織造布空調(diào)過濾器,就可以有效地凈化車內(nèi)空氣,排除各種有害和異味氣體,確保車廂內(nèi)部的安全舒適?，F(xiàn)今乘駕室用空調(diào)過濾器已經(jīng)在全球形成了一個年產(chǎn)值超過數(shù)億美元的巨大行業(yè),并處在不斷的發(fā)展和創(chuàng)新過程中。

2.熔噴非織造布的研發(fā)及性能測試

    熔噴非織造布有纖維直徑小,比表面積大,孔隙率高,過濾阻力小等特點,廣泛應(yīng)用于氣體過濾和液體過濾。但熔噴非織造布因生產(chǎn)工藝限制,產(chǎn)品強力差,硬挺度低,難以單獨作為過濾材料直接使用,因此本文中采用PET短纖熱軋非織造布作為基布,與熔噴非織造布復(fù)合以提高復(fù)合濾料的強力和硬挺度。

    首先,對熔噴工藝進行了系統(tǒng)性的研究,以拉伸熱空氣壓力、聚合物擠出量、接收距離和平動次數(shù)這四個重要的影響因子為參數(shù),以產(chǎn)品的面密度、厚度和纖維直徑為表征量,首先進行單因子試驗,研究每個參數(shù)變化對產(chǎn)品性能的影響規(guī)律,然后進行正交試驗進行顯著性分析。 試驗結(jié)果表明,影響厚度和面密度大小的首要顯著性因子是平動次數(shù)。熔噴工藝參數(shù)對纖維直徑的影響表現(xiàn)為,隨著聚合物流量的降低以及空氣壓力的增大,纖維直徑都是呈下降趨勢,纖維直徑分布更加集中。

    其次,對熱軋工藝進行優(yōu)化。以試樣A3為代表,選擇對材料性能產(chǎn)生影響的人為可調(diào)的熱軋溫度、熱軋壓力及熱軋時間三個工藝參數(shù)對試樣A3熱軋,找出最佳熱軋工藝條件為：熱軋溫度115℃,熱軋時間30s,熱軋壓力1Mpa。

    最后,在最佳熱軋工藝條件下,對所有需要復(fù)合的樣品熱軋?zhí)幚?并測試復(fù)合后樣品的面密度、厚度、透氣量、孔徑大小及分布、過濾效率和過濾阻力。過濾效率測試表明：過濾效率隨著纖維直徑、纖網(wǎng)孔徑的減小而增大,隨著厚度的增大而提高,過濾阻力隨著纖維直徑、厚度的增大而提高。對于0.3μm的粒子,熔噴/短纖熱軋的過濾效率在20%～30%,短纖熱軋/熔噴/短纖熱軋的過濾效率可達(dá)到50%-60%,基本達(dá)到了設(shè)計要求。

    與市場上同類產(chǎn)品的性能比較可知,試制的樣品的纖維細(xì)度和平均孔徑最小,這有利于過濾效率的提高。透氣量較高,達(dá)到1369.2。過濾效率43.69%,A3的過濾阻力26.1Pa,能夠過濾掉大部分大粒徑和一半小粒徑的粉塵顆粒,而且隨著中間層熔噴非織造布含量的增加,過濾效率會提高。